CAN总线与其他现场总线的比较，要突出CAN的优点。
CAN轮胎和其他场轮胎的主要特征包括：首先，罐头转移速度可以达到1 Mbps/4 0 m，一对扭曲的一对电缆的最大距离为1 0 km/5 kbps，在传输到距离方面具有明显的优势。其次，罐头轮胎支撑高达1 1 0节，扭曲的蒸汽或光纤可以用作节点之间的变速器环境，这使其在复杂的网络媒体中更加灵活。
它可以采用几种数据传输和接受，点，点型和全球广播的方法，这使数据传输更加有效。
同时，它可以实现完全分布的多机器系统，每个节点都可以主动发送消息，从而有助于使用几台计算机构造备份系统。
它可以采用非毁灭性巴士仲裁技术。
当两个节点同时传输数据时，优先级较低的节点将积极停止数据传输，而优先级高的节点可以继续传输数据而不会影响数据，这有效地避免了轮胎冲突的问题。
CAN具有可靠的检测和处理错误的机制，例如使用CRC环状冗余以确保数据传输的准确性。
框架的短结构也是CAN的主要特征。
每个帧中有效字节的数量为8 ，这使数据传输更有效，并且干扰的可能性也较低。
另外，它也可能具有自动闭合节点的函数。
当错误严重时，节点将自动关闭，以防止进一步的错误分布。
最后，包括具有CAN（8 2 C2 00），CAN（SJA1 000）控制器，Transivers（TJA1 05 0），CANI/O（8 2 C1 5 0）设备等的CAN（SJA1 000）控制器（SJA1 000），包括CAN（8 2 C2 00），CAN（SJA1 000）设备等广泛的CAN设备，这些设备为工程师提供了许多选项。
CAN总线的特点是什么？
CAN BUS 1 的特征。它具有强大的实际时间性能，较长的传输距离，强烈的反电磁干扰和低成本。
2 ..使用带有两种电线用途的串行通信方法，使用了强大的错误识别功能，并且可以在高风险干扰的环境中起作用。
3 具有优先级和仲裁功能，通过CAN Controller在CAN总线上悬挂了几个控制模块，以形成几个主机的本地网络。
4 可以根据消息的ID接收或阻止该消息。
5 可靠的错误处理和错误识别机制。
6 在发送的信息被销毁后，它会自动惹恼它们。
7 结的功能是，如果错误严重，则会自动离开总线。
8 该消息不包含源地址或目标地址，而仅使用符号来提供功能信息和优先信息。
扩展数据可以在许多方面起作用。
网络中的每个结都可以根据总线访问的优先级（根据新闻标识符）将数据发送到总线，并根据总线访问的优先级。
CAN协议切换站地址的地址，而是编码通信数据，这意味着不同的节点可以同时接收相同的数据。
这些特征使得由CAN总线形成的网络节点之间的数据通信非常实时，并且很容易形成冗余结构，从而提高了系统的可靠性和系统的灵活性。
如果发生严重错误，CAN节点具有自动输出关闭，以防止其他节点在公共汽车上受到影响，这确保了由于各个节点的问题，网络中没有问题，这意味着总线位于“死锁”状态。
可以通过CAN控制器芯片及其界面芯片实施的完整通信协议可以大大减少系统开发的难度和开发周期的缩短。
这些仅与RS-4 8 5 的电气方案无与伦比。
参考资料来源：百度百科全书 - 公共汽车协议参考资料来源：百和百科全书巴士
CAN总线有什么特点？
1 消除传统电台地址的编码，并用通信数据块的编码代替，这些块以多种主要方式工作。2 采用了非毁灭性仲裁技术。
当两个节点同时将数据发送到网络时，低优先级节点会积极停止发送数据，而高优先级节点可以继续传输数据而不会受到影响，从而有效地避免了总线冲突。
3 练习短框架结构，每个帧中具有8 个有效字节，数据传输时间很短，中断的可能性很低，并且重新传递时间很短。
4 每个数据框架都有CRC身份验证和其他错误检测指标，可确保高数据传输可靠性，适合在高中断环境中使用。
5 如果发生严重错误，该节点的功能会自动关闭总线并通过总线切割其连接，以使总线中的其他操作不受影响。
6 .数据可以以一对一的方式传输和接受，并以集中式的方式进行广播。
7 它具有强大的实时性能优势，较长的交付距离，强大的反电磁破坏和低成本。
8 它采用双线系列通信方法，具有强大的错误检测功能，并且可以在高声音中断环境中起作用。
9 通过优先级和仲裁功能，双控制模块通过CAN控制器悬挂到CAN总线中，以形成各种主机的本地网络。
1 0根据消息ID可接受或阻止消息。
1 1 可靠的错误处理和错误检测机制。
1 2 .发送的信息被销毁后，可以自动讨厌它。
1 3 节点具有一个函数，当误差严重时会自动退出总线。
1 4 该消息不包含源地址或目标地址，仅使用符号来显示功能信息和优先信息。
高级信息：可以巴士属于工业域类别类别。
与一般通信总线相比，数据通信可以具有令人难以置信的可靠性，真实的时间和灵活性。
由于性能良好和独特的设计，CON CAN正在增加。
它是汽车场中最广泛使用的。
一些世界著名的汽车制造商使用公共汽车来实现汽车内部控制系统与各种跟踪和驱动器之间的数据通信。
同时，由于CAN BUS本身的特征，该应用程序的范围不再限于汽车行业，而是在自动控制，航空航天，导航，工艺行业，机械行业，纺织机械，农业机械，机器人，机器人，CNC机械工具，工具，工具，工具，工具和医疗传感器的领域都在增长。
可以形成国际标准，并被公认为是最有前途的领域之一。
参考资料来源：百度百科全书 - 可以公共汽车
动力can数据总线有几条分别是什么? 有什么特点
共有三个电动数据总线总线，高速总线，低速总线和多媒体网络总线。他们的特征：高速可能来自巴士 - 高速数据传输要求并满足高速传输要求并满足高速传输要求。
高度现实：使用能够安全稳定性稳定性的独特阴谋技巧。
低速总线：低速传输数据传输的信息传输：低速通信需求：节省功率和成本：减少由于信息管理率较低而导致的相关能源消耗和费用。
多媒体网络总线上的信息可以称为总线：数据，视频等。
在汽车，多媒体等中。
高养子水：为了满足多媒体转移需求，多媒体网络总线通常可能具有较高的铁路。
此外，电源的力量可以具有数据总线：总线的分布式控制可以与每个信息和合作节点相互通信。
即时时间：公共汽车具有实时性能的高级事实，并且可能会在电力系统中符合实时控制。
灵活性：公共汽车可以设置有助于系统的混凝土需求的数量和位置。
评分：公共汽车可以是公共汽车可以促进生产和通信的大型标准和兼容的全球水平的全球水平。
