20万买合资SUV！皓影/RAV4/探岳，超详细横评！手把手教你选
文字 /雷利SUV类别进入了越来越多的中国家庭。与轿车相比，他们的驾驶体验总是对人的吸引力。
今天，我将为您找到细节。
大众Tanyue的位置为五座大型SUV，位于类似于SAIC大众Tiguan L和Buick Invision的位置。
在外观方面，Tanyue延续了大众家族的水平和垂直风格，但是由于注入了时尚和技术元素，它显然与现有模型（例如Tiguan L和Toon）不同。
汽车的前部是一种类似于Tange的多边形进气格栅，成功地产生了较大且能力的第一印象。
周围和蜂窝顶部形状的LED白天灯也解释了汽车的生动和年轻定位。
汽车的侧面和背面在个性上也很独特。
从VHEE到CAM，1 9 英寸的轮辋和其他运动元件在斜坡C上注射安装在C上，这使它变得非常困难且相当年轻。
精致设计（例如镀铬型式装饰）的应用也使它变得时尚且充满激情。
尾巴的形状非常德国。
元素的整合，例如两侧的隐藏排气，LED后灯，出色的保险杠和其他元素使其具有足够的和谐美感，并具有少量优美的奢侈品牌风格。
就室内而言，Tanyue就像Tange一样，具有全球性的活力和年轻风格，并且中央控制台通常偏向驾驶员的侧面，并具有一定的战斗气氛。
现代元素（例如钢琴漆，中央触摸屏和完整的LCD仪表板）等现代元素的组合也使其成为年轻消费者的最爱。
在空间尺寸方面，坦利埃的长度，宽度和高度分别为4 5 9 0/1 8 6 0/2 6 6 0毫米，轴距为2 7 3 1 毫米。
它类似于整个西方大众·蒂古恩（Tiguan L）。
在功率方面，Tanyue将与当前的Tiguan L保持一致，整个系列提供了三个功率水平，包括1 .4 T 2 8 0TSI的排量模型的最大功率为1 5 0马力。
2 .0T型号配备了EA8 8 8 涡轮增压发动机，该发动机分为两种功率调节。
低功率版本的最大功率为1 8 6 马力，高功率版本的最大功率为2 2 0马力，该功率适用于带有7 速湿潮湿潮湿离合器的变速箱。
在我的第一印象中，来自GAC Honda的本田Haoying具有许多原始和独家的设计元素。
银色的前格栅和有翼的LED大灯都显示了在年轻市场面前的Haoying风格。
大型中央格栅和梯形下部进气进气格栅还释放了黑骑士魅力的一部分。
从一侧出现，基于姊妹汽车的特征，整体上的外观与本田CR-V Dongfeng的外观非常一致。
尽管他还不是很年轻，但他还是很漂亮。
支柱C后面的飞行窗户线也发出了非常强烈的潜水感觉。
汽车后部的设计是Haoying外观中最精致的美景。
后挡板的中央折纸样式梯度代表带有高度尾巴的较轻的肌肉线。
“头发形状”后组清晰且光滑，光条延伸到尾窗的底部也带来了足够的层古怪。
巨大的金属本田徽标还创建了一个良好的视觉重心。
当您进入汽车时，Haoying没有外观的新颖性，它与整个CR-V相似。
公平地说，这种内饰的设计语言不是很新，但是今天在2 01 9 年，它并不旧，并且总是具有时尚的全球外观。
扶手盒前的巨大存储空间和混合模型的独家按钮偏移机制也是非常好的时机。
在设备方面，Haoying也足够精致。
中央控制台包裹在柔软的材料中，并且在视觉和触觉通信方面具有良好的美味佳肴。
它涉及年轻人欣赏的技术设备，而推荐的Haoying汽车模型具有“双七组”的时尚。
7 英寸完整的LCD仪器和7 英寸中央车辆的组合具有良好的技术感。
但是，汽车系统仅支持Apple Carplay，并且不支持Android Internet。
同时，更工业风格的用户界面界面与年轻而动态的Haoy图像略有脱节。
在太空方面，Haoying确实取决于本田作为“太空大师”的声誉。
无论空间或真正的视觉体验，头部和腿都是宽敞而开放的。
后门的开头接近9 0度，这是Haoying家庭出色特性的另一个迹象。
该设计为日常安装装载和下落和儿童座椅提供了完全的便利。
支持折叠4 /6 的后部靠背和下部平台的高度，以实现大型行李，幸运的是提供了足够的便利性。
在座椅级别，CR-V椅宽，座椅舒适柔软，整体驾驶都靠近房屋中的大型皮革沙发。
至于本田最引人注目的功率性能，推荐的型号配备了2 .0 L天然吸力引擎，该引擎与本田的异常I-MM混合动力系统有关。
系统的最大系统是2 1 5 马力，2 .0升发动机的最大功率为1 4 6 马力，峰值扭矩为1 7 5 nm；最大发动机输出功率为1 3 5 千瓦，峰值扭矩为3 1 5 nm。
应该提到的是，与在CR-V模型上配备的第二代系统相比，配备了Haoying模型的第三代双发动机混合I-MD系统在热效率海滩和燃油经济性方面有所改善。
至于通过驾驶的真实感觉，低和中速域中的haoy是一款具有广泛纯电动范围的电动汽车。
电力和爆炸与电动汽车的清晰度和象征性扣除一样清晰。
毫不犹豫地面对城市地区和通道就足够了，这被认为是小王子的水平。
平均速度和高速巡航范围直接由2 .0升的内部天然吸力发动机驱动，并且总加速度足够足够，但是高速恢复能力的确比Tanyue的高速恢复能力略低一些，即2 .0 t。
打开时，海耶方向盘很轻，在可变转向比系统的支持下，整体控制非常容易。
底盘设置完全舒适，但也可以管理各种颠簸纹理和层中的道路表面。
当您迅速通过延迟器时，悬架会一次回弹，可以恢复以前的稳定性。
当转弯很快时，车辆也可以保持良好的稳定性。
同时，混合系统的支持已大大提高了本田系列中过度噪声的缺点。
Toyota Rav4 Rongfang首先，与以前的型号相比，新的Rav4 Rongfang无疑是最清晰的。
同时，与目前的销售型号相比，汽车后部的前面有大量的黑色反额叶乐队。
第二个是身体的大小。
在延长，扩大和大大降低许多模型的趋势下，RAV4 rongfang的体型并没有太大变化。
该汽车的长度，宽度，高度和轴距分别为4 6 00、1 8 5 5 、1 6 8 0和2 6 9 0毫米。
与旧型号的长度相比，轴距为3 0 mm，宽度为1 0 mm，增加了1 0毫米的高度。
最后，新的Rav4 rongfang将有更多的身体颜色可供选择，并将首次采用两种颜色的车身设计，这也为汽车增添了更优雅和运动的元素。
不兼容的中央控制屏幕在同一级别的标准配置中很少见。
新的Rav4 Rongfang的室内设计延续了硬外观设计风格，并且没有老式的房屋风味。
同时，这辆车的室内设计已成为更多的尿布。
但是，中央控制屏幕的设计似乎有些移动，并且在一定程度上降低了内部水平。
中途新的RAV4 Rongfang型号将配备1 0.1 英寸的中央控制屏幕。
屏幕的大小是正确的，但是中央控制屏幕特别厚，甚至被互联网用户嘲笑为“老式的电视”。
中央控制屏幕中使用的银色黑色塑料外壳也缺乏小的高端感觉。
这辆车的高端中场型号也将配备7 英寸的LCD仪器。
这款新车配备了Wince汽车系统，该系统显示相对简单的功能和缺乏互联网功能。
他支持Carlife和有趣的游戏Wellink，但不支持Carplay。
此外，这辆车的屏幕分辨率不高，但是操作逻辑总是非常清晰，反应速度相对较快。
总体而言，与许多日本汽车一样，新的RAV4 Rongfang在汽车机器的软件和硬件性能方面会稍差一些。
该汽车的存储空间相对较丰富，并模仿仪表板下层的高地人，从而构思了一个长的凹槽以促进某些碎片的实现。
与这一代型号的竞争对手相比，后排座椅的平均水平很高。
此外，与旧型号相比，新建筑下的Rav4 rongfang不如后场那么平坦。
树干变得更加规律，不再有任何“王子坟墓”受到批评。
新的RAV4 Rongfang将由2 .0升燃料和双重2 .5 升发动机提供动力。
其中，2 .0升天然吸力发动机具有4 0％的热效率，1 7 1 马力的最大输出功率和2 09 nm的最大扭矩。
与当前正在销售的2 .0升模型，但与直接竞争1 .5 T CR-V模型相比，型号仍然略低。
新版本的RAV4 RongFang燃料与CVT变速箱有关，该变速箱可以模拟1 0速速度的变化。
尽管RAV4 Rong一直在国外拥有混合版本，但并未将其引入中国。
这次，新的RAV4 Rongfang的国内版本还添加了混合模型，并且2 .5 厘米的混合动力系统配备了与亚洲龙相同的集合。
该系统的最大发动机功率为1 7 8 马力，最大扭矩为2 2 1 nm。
添加引擎后，总体功率可以达到2 2 2 马力，这与E-CVT变速箱有关。
新的RAV4 RongFang具有三个不同的四轮驱动系统，包括动态扭矩控制系统（DTC），动态扭矩矢量控制系统（DTV）和E-TATRE。
其中，DTC将配备RAV4 rongfang燃料版本的低端四轮驱动模型，该版本可以在前轮和后轮上的1 00：0-5 0：5 0之间切换，但它无法在一侧对车轮的独立控制。
该系统还用于当前的RAV4 RongFang模型，该模型是一个相对常见的四轮驱动系统。
DTV和电子四分之一将分别配备高端版本和RAV4 rongfang的混合版本。
DTV不仅可以调整前后驱动树的扭矩分布，还可以连续调整后驱动轴的左右轮子的扭矩比从0到1 00和1 00，从而改善了在滑板上的更多分包商，冲浪和滑动。
E-FOR是丰田首次在该国展示它，并且是混合动力车型的独家四轮驱动系统。
混合动力版将使用三个独立的引擎，一个前轮和一个左侧和一个直的后轮，以获得类似于DTV的四轮驱动输出效果。
本文来自Autohome Chejia的作者，并不代表自动欧洲的观点和位置。
22万的预算，放弃了大众探岳，选择了本田皓影，车主：没买错
估计有2 2 0,000个，我应该选择哪种型号？我认为这是许多用户的想法。不久前，一些粉丝探讨了这个问题，并说我对自己的汽车不了解，我自己的估计是2 2 0,000元人民币，我想要SUV模型。
根据他自己的需求，我建议一些SUV，并要求他亲自看到它。
推荐的型号包括：Toyota Rav4 ，Nissan X-Trail，Volkswagen Tanyue和Honda Haoying。
后来，根据这些粉丝的回应，他终于选择了本田Haoying四轮驱动的独家版本。
根据所有者的回应，在选择汽车的过程中，在真实的汽车视图中，首先要点击的是日产X-Trail，因为它不喜欢外观的设计，也没有报纸。
对于剩余的丰田RAV4 ，大众Tanyue和Honda Haoying，最后一个选择是本田Haoying四轮驱动的独家版本。
选择这辆车的原因是有很多原因。
最后一个选择是本田Haoying四轮驱动的独家版本，例如为什么不选择幻想之夜版？根据主人的话，幻想之夜版太时尚又年轻，不适合像汽车主这样的中年人，所以我选择了更稳定的四轮驱动的独家版本。
根据业主的说法，折扣是8 ,000元人民币，并提供了一些礼物。
购买海耶汽车时，它与实际的测试驱动器有关。
根据所有者的说法，在测试了Haoying，Tanyue和Toyota Rav4 之后，Haoying的汽车给他留下了更深刻的印象。
在结合了每个4 S商店和家庭考虑的折扣之后，最终选择了Haoying。
在进行整个测试时，Haoying给他留下了深刻的印象，他的整体宁静和平稳性更适合他的需求。
我是一个由国家拥有的公司工人，我要做的就是“稳定”。
在真正的驾驶中，整个方向盘旋转点非常敏感。
方向盘上还有多功能按钮，可以极大地提高便利性。
此外，我通常会进行一些自己的驾驶旅行，这些旅行需要具有更高底盘和四轮驱动器支撑的SUV（对于四轮驱动而言将更容易），而Haoying也满足了这些要求。
整个车辆系统的真实体验也很好，3 6 0°全景图像非常清晰，实际上，整个车辆系统的实际功能也足够强，可以建立与车辆相关的配置。
在舒适方面，Haoying本身配备了皮椅，这非常舒适。
对于4 0多岁的人们来说，腰部支持是一种祝福，这也是座位的出色功能。
汽车中的臂箱有两层，第一层具有无线充电器，这很容易。
如今，许多手机也支持无线充电。
二楼是一个扶手盒，非常深。
这里有一个可以买一杯咖啡，牛奶茶等的地方。
整个后排座椅非常豪华。
Haoying自己在后座的中间座位上有一个控制屏幕，这非常简单且先进。
对于免费的空调商店和USB端口，您还可以在坐在汽车上时享受8 扬声器音频的乐趣。
就总体骑行经验而言，用汽车所有者的话来说，这是：它值得奢侈，乐趣很高。
1 .5 T +涡轮增压发动机 + CVT变速箱的组合最大为1 4 2 kW发动机功率和2 4 3 n·m。
总体表现仍然令人难以置信。
就实际驾驶经验而言，当按下加速器时，电源将2 000年后爆炸，整体驾驶控制非常好。
对于CVT变速箱，即使加速器到达 - 被压迫或收集的燃料，变速箱也可以匹配足够快的齿轮比，这可以带来更高的燃油经济性。
通过驾驶控制，方向盘很小，总体而言，它仍然带来良好的驾驶控制。
Haoying底盘非常舒适，并且具有良好的减震功能。
对于四轮驱动，普通城市的驾驶没有很好的感受，但是如果您自己旅行，就可以充分吸引四轮驱动。
用粉丝的话说，在比较了大众·坦妮（Volkswagen Tanyue），丰田Rav4 ，本田·海oing（Honda Haoying）等人之后，我选择了本田·海oing（Honda Haoying），到目前为止，我还没有买错。
我是国家公司员工。
这辆车可以满足我的日常旅程并下班，也可以满足我在假期期间自己驾驶访问的需求。
目前，这就是我给予的。
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